परिवर्तन का बवंडर: आज ट्रिनिटी याट का दल कहाँ है?

बिली स्मिथ अब मेटल शार्क अलबामा के प्रमुख खातों के निदेशक हैं। वह मर्ले वुड एंड एसोसिएट्स के लिए नौका दलाल भी हैं। फोटो सौजन्य बिली स्मिथ

जिम बेरुलिस ने उपराष्ट्रपति और जीएम के रूप में सवाना याट सेंटर का नेतृत्व किया।

फिल नुस गल्फपोर्ट, एमएस में ट्रिनिटी नौका मरम्मत के अध्यक्ष हैं। लीसा ओवरिंग द्वारा फोटो।

जेफ्री वैन एलर ने अपनी खुद की समुद्री डिजाइन फर्म, वैन एलर याट एंड नेवल डिजाइन को महासागर स्प्रिंग्स, एमएस में लॉन्च किया। फोटो सौजन्य ज्यॉफ वैन एलेर

जिम बेरुलिस ने उपराष्ट्रपति और जीएम के रूप में सवाना याट सेंटर का नेतृत्व किया। फोटो सौजन्य जिम बेरुलिस

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लगभग चार साल पहले कंपनी के ब्रेक-अप के बाद से दुनिया के छठे सबसे बड़े कस्टम यॉट बिल्डर के रूप में विघटित ट्रिनिटी याट के चार प्रमुख खिलाड़ी, नई भूमिकाओं में काम कर रहे हैं।

बिली स्मिथ, जेफ्री वैन एलर, जिम बेरुलिस और फिल नुस ने पंचों के साथ रोल किया, जैसा कि उन्होंने किया था जब इस लेखक ने मई, 2006 में मिसिसिपी में अपनी नई गल्फपोर्ट सुविधा का जश्न मनाते हुए ट्रिनिटी के सिनको डे मेयो क्रेफ़िश में उनका साक्षात्कार लिया था।

तूफान कैटरीना द्वारा खाड़ी तट पर पहुंचने और 29 अगस्त, 2005 को न्यू ऑरलियन्स में डूबने के बाद पीड़ित क्षेत्र में, ट्रिनिटी यॉट ग्राउंड ज़ीरो से एक सफल संकट प्रबंधन में बोनफाइड केस स्टडी के रूप में उभरा, जो एक भयावह घटना से वापस उछल रहा था जो अपंग और हजारों व्यवसायों को बंद कर दिया था। 2008 में आदेश पर 24 नौकाओं के साथ एक अजेय, नाव-निर्माण बूमटाउन बनने के लिए।

विनाशकारी तूफान ने ट्रिनिटी के क्रांतिकारी विकास को गति दी। अमेरिका की सबसे बड़ी नौका निर्माता कंपनी होने के नाते, शिपयार्ड में दो सुविधाओं पर 19 एकड़ के कवर कार्यक्षेत्र के तहत, सालाना आठ से 10 मेगाकैच देने की क्षमता थी। ट्रिनिटी ने नए गल्फपोर्ट मुख्यालय में स्टील और एल्युमिनियम याट का निर्माण किया, जिसमें न्यू ऑरलियन्स यार्ड का निर्माण हुआ, जो गल्फपोर्ट को सपोर्ट करने वाले एल्युमीनियम के पतवार और डेक का निर्माण करता है।

तूफान कैटरीना के ठीक दो महीने बाद, 2005 फीट पर ट्रिनिटी की प्रस्तुति। लॉडरडेल इंटरनेशनल बोट शो (FLIBS) ने नौकायन की दुनिया को खड़ा किया और नोटिस लिया। तूफान के दौरान असाधारण उपाय डिलीवरी के लिए नौकाओं को सुरक्षित रखते हैं और उनके FLIBS की शुरुआत करते हैं। अजेय ज़ूम, ज़ूम, ज़ूम, मस्टैंग सैली, बिग इज़ी और मिया एलीज़ , 50 साल में संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित सबसे बड़ा स्टील पतवार मोटरी, FLIBS में किसी भी बिल्डर के लिए एक प्रभावशाली लाइनअप थे, और एक के लिए उल्लेखनीय था जो सबसे प्राकृतिक था। इतिहास में आपदा।

2008 की मंदी से पहले, मजबूत यूरो ने अमेरिकी-निर्मित मेगाकैट्स को यूरोपीय-निर्मित नौकाओं के लिए और अधिक किफायती बनाया और ट्रिनिटी याट्स ने बदलाव के बवंडर में विजय प्राप्त की। न्यू ऑरलियन्स के दिल में औद्योगिक नहर पर ट्रिनिटी के 38 एकड़ के वाटरफ्रंट संपत्ति में 500 से अधिक कर्मचारियों के साथ कंपनी न्यू ऑरलियन्स के सबसे बड़े विनिर्माण नियोक्ताओं में से थी।

इस तरह की ग्रिट ने न्यू ऑरलियन्स संपत्ति का निर्माण किया, जिसने 1941 में हिगिंस इंडस्ट्रीज के रूप में शिपयार्ड के रूप में संचालन शुरू किया। अमेरिकी आइकन ने द्वितीय विश्व युद्ध में डी-डे जीतने वाले उभयचर लैंडिंग क्राफ्ट का उत्पादन करने वाले 20,000 श्रमिकों को नियुक्त किया। उथले, स्टंप जम्पर्स ने एक संरक्षित प्रोपेलर के साथ दलदल में काम करने के लिए डिज़ाइन किया, जिसने लैंडिंग शिल्प को प्रेरित किया जिसने न्यू ऑरलियन्स को दुनिया के सबसे काले दिनों के दौरान युद्ध का प्रयास उद्योग दिया। उथले ड्राफ्ट वाली खाड़ी नौकाओं को सरलता, एक आसान निर्माण और आम तौर पर कम लागत के लिए हार्ड चाइन हल्स कहा जाता है।

ट्रिनिटी के उपाध्यक्ष के रूप में बिली स्मिथ ने कहा, "150 फीट की नौकाओं का निर्माण करना, जो 20 समुद्री मील चलने वाली 20 फीट की नाव को खींचती हैं, मैक्सिको की उथले पानी की खाड़ी में चलने के लिए क्रू बोट बनाने का एक सीधा परिणाम है।"

जॉन डेन III 1987 में ट्रिनिटी मरीन ग्रुप के अध्यक्ष बने और 1988 में कंपनी के विविधीकरण को प्रोत्साहित करते हुए स्मिथ से संपर्क किया। ट्रिनिटी यॉट्स को ट्रिनिटी इंडस्ट्रीज और हाल्टर मरीन से अलग कर दिया गया क्योंकि काम के जहाजों के लिए बाजार बदल गया।

स्मिथ अपने पूरे जीवन में लगभग नौकाओं में रहे थे और उन्हें बनाने के लिए तैयार थे। "हम लॉडरडेल, युग की बड़ी नौकाओं, 86-फुट बर्गर और ब्रॉउडर के लोगों से कॉल प्राप्त करते रहे।"

स्मिथ शुरुआती एल्यूमीनियम नौकाओं के निर्माण से प्रभावित नहीं थे, जिन्हें शुरू में वर्गीकृत नहीं किया गया था। "80 के दशक के अंत में, फोर्ट लॉडरडेल में 100-फुट की अधिकांश नावों में कोई वॉटरटाइट बुल्केड्स नहीं था," स्मिथ ने कहा। “कुछ लोग समुद्र में चले जाते हैं और पोरथोलस को उड़ा देते हैं। हम उस तरह की नावों का निर्माण करने के लिए अभ्यस्त नहीं थे। ”

ट्रिनिटी के पास लगभग 20 वर्षों तक एक उत्कृष्ट रन था और 62 पतवार वितरित किए, लेकिन 2016 में हार्वे गल्फ द्वारा खरीदे जाने के बाद नया नौका निर्माण बंद हो गया। यॉटिंग जर्नल ने हाल ही में समुद्री उद्योग में नई भूमिकाओं में चार प्रमुख खिलाड़ियों के साथ पकड़ा।

बिली स्मिथ
प्रमुख लेखा निदेशक, मेटल शार्क और यॉट ब्रोकर, मेरले वुड एंड एसोसिएट्स।

ट्रिनिटी के कार्यकारी उपाध्यक्ष बिली स्मिथ अपने परिवार के साथ डेरिक, बार्ज और टग्स के व्यापार के साथ मिसिसिपी नदी पर पले-बढ़े और लुइसियाना के स्पोर्ट्समैन के स्वर्ग में पोंटचार्ट्रेन झील पर नौकायन और खेल का आनंद लिया।

स्मिथ Metairie, La में ठंडी जनवरी के दिन आराम करते दिखे। उन्होंने "काम करने में मज़ा आ रहा है।"

"मुझे यह पसंद है," स्मिथ ने कहा। “पूरी जीवंत रोमांचक है। मेटल शार्क एक अप और आने वाला शिपयार्ड है। यह एक सहस्राब्दी कंपनी है जिसमें कुछ आभासी कार्यालय हैं। मैं मिसीसिपी में स्थित हूं और पुराने होराइजन यार्ड में मेटल शार्क के अलबामा सुविधा पर ध्यान केंद्रित कर रहा हूं। "

स्मिथ के पास फोर्ट लॉडरडेल में मेरल वुड में एक अच्छा कार्यालय भी है, जो अपने प्रभावशाली नेटवर्क, कनेक्शन के जीवनकाल में सुपरटैच दुनिया के सबसे बड़े ब्रोकरेज जहाजों को दिखा रहा है। उन्होंने प्रतिबिंबित किया, "$ 30 या $ 40 मिलियन सुपरटच बनाने के लिए, आपके ग्राहक के पास कम से कम $ 200 - $ $ मिलियन मिलियन का शुद्ध मूल्य होना चाहिए।"

हालाँकि, एक उत्साहित, करिश्माई स्मिथ अभी भी अपने पैरों को मजबूती से जमीन पर टिकाए हुए है। वह याद करता है कि कैटरीना के बाद प्रागैतिहासिक युग में रहने के लिए क्या था, बिजली या सेल फोन नहीं था, प्रत्येक दिन एक संघर्ष था।

"तूफान के बाद, यह 100 साल पहले जीने जैसा था," उन्होंने कहा। “हमें आमने-सामने संवाद करना था और नोट्स छोड़ना था। इसने मुझे इस बात से अवगत कराया कि हम सभी कुछ नहीं के साथ इस दुनिया में आए। और हम कुछ नहीं छोड़ेंगे। क्या मायने रखता है हम हर दिन के बीच में करते हैं। आज हमारे पास जो भी है हम उसकी सराहना करते हैं। ”

ट्रिनिटी ने अपने जबरदस्त रन के दम पर स्मिथ पर गर्व किया। उन्होंने कहा कि सही परिस्थितियों में, उनका मानना है कि लगभग सभी कर्मचारी सभी ट्रिनिटी नौकाओं का निर्माण करने के लिए लौटेंगे, इन सभी वर्षों के बाद। ऐसा नहीं है कि वह वास्तव में ऐसा होते हुए देखता है।

उन्होंने कहा, "मैं हैरान हूं कि हमें ट्रिनिटी के लिए कोई खरीदार नहीं मिला।" यह सही ऑपरेटरों के साथ टर्नकी होगा, स्टार्टअप नहीं - लेकिन फिर से शुरू। श्रम ने इस क्षेत्र को नहीं छोड़ा है। ”

जेफ्री वैन एलर - अध्यक्ष, वैन एलर याट और नौसेना डिजाइन

मैरी पी, लेडी लिंडा और मस्टैंग सैली तूफान सीजन 2019 के लिए नामित नाम नहीं हैं। वे ट्रिनिटी याट्स के प्रमुख यॉट डिजाइनर और नौसेना वास्तुकार, जेफ्री वैन एलर द्वारा कल्पना की गई कई सुपररीच में से तीन हैं।

यूनिवर्सिटी ऑफ़ न्यू ऑरलियन्स स्कूल ऑफ़ मरीन इंजीनियरिंग और नेवल आर्किटेक्चर के एक स्नातक, वैन एलर, जो अब 54 वर्ष के हैं, ने 20 वर्षों में लगभग 60 अब प्रतिष्ठित मेगाएक्ट्स को पंप किया जिसने ट्रिनिटी के सफल ब्रांड को दुनिया के छठे सबसे बड़े कस्टम यॉट बिल्डर के रूप में बनाया।

इन सभी वर्षों के बाद उनके डिजाइनों को देखते हुए, वैन एलर की बाहरी स्टाइलिंग अभी भी चिकना और कालातीत है। यह बताना मुश्किल है कि कौन सा दशक - या सहस्राब्दी - उनकी समुद्री रचनाएं वास्तव में लॉन्च की गई थीं।

वैन एलेर के डिजाइन पारंपरिक, सुरुचिपूर्ण और मजबूत हैं, जो ट्रिनिटी के सुंदर सुपरएट बेड़े का उत्पादन करते हैं, जो हर कोण से अच्छी लगती हैं।

बिली स्मिथ ने कहा, "ज्योफ के पास एक अच्छी आंख है और केवल एक संरचनात्मक दृष्टिकोण से, जो वास्तव में बनाया जा सकता है, खींचता है।"

"मैं पूरी नाव को एक पूरे के रूप में डिजाइन करना पसंद करता हूं, एक साथ पीकिंग विवरण," वान एलर ने कहा। "मैं बहुत विस्तार से एक मैश-मैश के बरबाद देखो पसंद नहीं है। मैं बल्कि बहती हुई आकृतियों और कर्व्स को स्लैब के किनारों के साथ सीधी रेखाओं की तुलना में खुद के लिए बोलता हूं - और पोशाक में पहने गए गहने का एक असंख्य "।

एक बच्चे के रूप में, वैन एलर मिसिसिपी साउंड में हॉर्न आइलैंड के लिए छोटी यात्रा के साथ तैयार थे। शिविर और मछली पकड़ने का अनुभव, और 1960 के दशक में बिलोक्सी के ब्रॉडवॉटर बीच मरीना में 50 फुट के स्पोर्टफिशर पर चमत्कार करने के बाद, वैन एलर को समुद्री खोज की एक यात्रा पर सेट किया जो कभी खत्म नहीं हुई।

"वे सबसे बड़ी नावें हैं जिन्हें मैंने कभी देखा था," वैन एलर बिलोक्सी, मिस में ब्रॉडवाटर के हमिंगर्स के बारे में कहते हैं। "यह यकीन के लिए नौकाओं के लिए मेरी भूख को बढ़ाता है।"

अब ओशन स्प्रिंग्स, मिस में स्थित है। अपनी खुद की डिजाइन फर्म, वैन एलर याट और नेवल डिजाइन के साथ, ज्योफ वान एलर नए सुपरएराट डिजाइनों के साथ व्यस्त है और वाणिज्यिक बिल्डरों के लिए रिफिट और रूपांतरण का काम करते हैं।

कैटरीना में अपने परिवार के तीनों घरों को खोने के बाद भी, वैन एलर एक बार ट्रिनिटी ट्रेलरों में से एक में पांच महीने तक रहते थे, वह अभी भी कहीं भी खुद की कल्पना नहीं कर सकते हैं, लेकिन मिसिसिपी, जहां वह अपने खाली समय में एक क्लासिक घर की फिर से याद कर रहे हैं, एक और रचनात्मक आउटलेट।

"मैं यहाँ बड़ा हुआ," उन्होंने कहा। “आप सभी ने कभी सुना है कि फ्लोरिडा और उत्तरपश्चिम है… लोग दक्षिण को मेगायाच को डिजाइन या बनाने के स्थान के रूप में नहीं सोचते थे, लेकिन वे अब हमें जानते हैं। आप यह सोचकर दुनिया की यात्रा करते हैं कि आप कहां से डिजाइन करने और बनाने के लिए जमीन पर जा रहे हैं और इसे अपने पिछवाड़े में कर रहे हैं। यह बहुत साफ है। ”

जिम बेरुलिस - उपराष्ट्रपति और महाप्रबंधक, सावन नौका केंद्र

ऐसा लगता है कि 72 वर्षीय जिम बेरुलिस हमेशा अपने हाथों से खरोंच से कुछ बना रहा है। नो-नॉनसेंस, स्ट्रेट-शूटर, ट्रिनिटी के वाइस प्रेसीडेंट ने धैर्य और रणनीति को कठिन तरीके से सीखा, दिन-ब-दिन नौकाओं का निर्माण और कैटरीना के बाद रात और सप्ताहांत तक घरों की मरम्मत करना। तूफान ने अपने कर्मचारियों पर अपना असर डाला, तनाव ने तलाक शुरू कर दिया।

"हर कोई पीड़ित है," बेरुलिस ने कहा। "हर कोई जानता है कि जिसने अपना सब कुछ खो दिया।"

ट्रिनिटी के संकट के दौरान उनके नेतृत्व कौशल से अब सावन यॉट सेंटर के विस्तार का लाभ मिलता है। महाप्रबंधक के रूप में, बेरुलिस ने लगभग तीन साल पहले सावन में अपने पहले दिन को प्रतिबिंबित किया, जहां वह यार्ड में अकेला था, खुद के द्वारा।

"यह भयानक था, मौन," बेरुलिस ने कहा। "लेकिन मैंने संभावनाओं की कल्पना की है।"

बेरुलिस के कमान संभालने के बाद से छह सुपरटाइचर्स ने सावन यॉट सेंटर और इसके 17,000 टी ड्राईडॉक को रिफिट और सर्विस के काम के लिए चुना। यार्ड सेवाओं के एक हिस्से के रूप में और जहाजों को बनाए रखता है, बेरुलिस और उनकी टीम ने 60 मीटर और अधिक के सुपरटाइट्स के लिए रणनीतिक विकास और पूंजी सुधार के लिए शिपयार्ड के बुनियादी ढांचे को एक साथ परिष्कृत किया। 2019 के दौरान सभी भारी निर्माण के पूरा होने की उम्मीद है।

यॉट के लिए 140-मीटर की ग्रेचिंग डॉक के साथ 450 फीट की लंबाई और 1,200 फीट की गीली पर्चियों के साथ, सवाना यॉट सेंटर का नया 3,240 टी सिंक्रोटिफ्ट और रेल ट्रांसफर सिस्टम एक साथ छह से अधिक, 260-फीट सुपररैच, मुश्किल के लिए समायोजित करेगा सेवा और सेवा।

रणनीतिक रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में जॉर्जिया में अटलांटिक महासागर के पास स्थित, सवाना की सुखद जलवायु साल में 12 महीने काम करने की अनुमति देती है। पुनर्निर्मित यार्ड में प्रत्येक जहाज की दुकान और बाजार, कार्यालय, व्यायामशाला, चालक दल लाउंज, कैफे और बार सहित हर सुविधा होगी, जिसमें सितंबर में इस लेखक के दौरे के दौरान लगभग पूरी होने वाली नई सुविधाएं शामिल हैं।

बेरुलिस सावन में पाक प्रसन्नता का आनंद ले रहे हैं, जो न्यू ऑरलियन्स की तुलना में कम आपूर्ति में है।

"लगभग 90 दिनों के बाद, आपको सावन में एक नए रेस्तरां के साथ शुरुआत करनी होगी, क्योंकि आपने सभी अच्छे लोगों को मारा है," उन्होंने मजाक किया। "वे उत्कृष्ट हैं और मेरे पास मेरा पसंदीदा है, लेकिन मेरी पत्नी और मुझे पता है कि न्यू ऑरलियन्स को याद करना कैसा है।"

फिल नुस - अध्यक्ष, ट्रिनिटी नौका मरम्मत

ट्रिनिटी याट्स के लिए इंजीनियरिंग के पूर्व प्रमुख, 54 वर्षीय फिल नुस, अभी भी ट्रिनिटी याट रिपेयर में सीवे रोड पर हैं, जो अब गल्फ कोस्ट शिपयार्ड ग्रुप का हिस्सा है।

"हमने जून या जुलाई में कारोबार में वापस आने का फैसला करने के बाद एफएलआईबीएस 2018 में अपनी शुरुआत की," नुस ने कहा।

उन्होंने कहा, "हम अपना ज्यादातर समय हार्वे गल्फ के बेड़े को बनाए रखने में बिताते हैं।" हम कुछ छोटे मरम्मत प्रोजेक्ट कर रहे हैं और बड़ी नौकरियों को लक्षित करने की कोशिश कर रहे हैं। हम 100 मीटर की नावों को संभाल सकते हैं और हर समय 3000T नावें उठा सकते हैं। ”

ट्रिनिटी यॉट मरम्मत किसी भी सुपरटैच पर मरम्मत और रखरखाव के लिए उपलब्ध है, हालांकि नस् को हर ट्रिनिटी यॉट का जन्मजात ज्ञान है। वह अभी भी ट्रिनिटी याट मरम्मत के लिए ट्रिनिटी लोगो का उपयोग करता है।

फोर्ट लाउडेरडेल से गल्फपोर्ट तक ईंधन जलने के बाद भी ट्रस याट रिपेयर के साथ एक कैप्टन का दावा है कि नैच का एक नौका कप्तान 10-प्रतिशत बचा सकता है।

“हम क्लास इंस्पेक्शन भी कर रहे हैं। हम आपको पैसा बचाएंगे और न्यू ऑरलियन्स से एक घंटे की दूरी पर हैं। मैं हर दिन मैंडविल से गल्फपोर्ट तक आवागमन करता हूं। यह दूर नहीं है। "