फाथॉम 40 और 43 से मिलें

एलन हैग-ब्राउन द्वारा9 जुलाई 2018

समकालीन समग्र क्रूजर इतने समान रूप से डिजाइन किए गए हैं कि भीड़ में मरीना में अपनी नाव ढूंढना एक चुनौती हो सकता है। अच्छी तरह से सम्मानित फाथॉम 40 और 43 के नवीनतम अवतार के मालिकों के लिए ऐसी कोई समस्या नहीं होगी।

सूके बीसी में पार्क आइल मरीन लिमिटेड के लंबे समय के निर्माता रॉय पार्किंसन ने 2017 में अमेरिकी मालिक से नाव बनाने के लिए आवश्यक 20 मोल्ड खरीदे। मूल ग्रेग मार्शल डिजाइन में अपना खुद का डिज़ाइन स्पर्श जोड़कर, उन्होंने एक प्रदर्शन पोत बनाया जिसमें एक प्रदर्शन पोत शामिल था नाव के कोई बकवास देखो के लिए बहुत सारे सुधार और अतिरिक्त गुणवत्ता। पार्क आइल फाइबर ग्लास समग्र घटकों के निर्माण में वैक्यूम जलसेक का उपयोग करता है। यह विधि कम एयरबोर्न विषाक्त पदार्थ पैदा करती है और इसके परिणामस्वरूप एक बेहतर उत्पाद हो सकता है। अतिरिक्त शीसे रेशा का काम वैक्यूम असिस्टेड राल स्थानांतरण मोल्डिंग विधि का उपयोग करता है।
वैकल्पिक उड़ान पुल से "पूंछ-द्वार" ट्रांसम और विस्तारित तैरने वाले रैंप से, नाव में एक छोटे से पास निर्माता निर्माता ट्रैवलर का आकार और कार्यक्षमता है। सेमी-प्लानिंग हॉल, लिफ्ट स्ट्रैक को शामिल करते हुए, आठ समुद्री मील पर प्रति घंटे केवल दो अमेरिकी गैलन जलाने वाला एक बहुत ही ईंधन सचेत क्रूजर प्रदान करता है। एक भार के साथ समुद्री परीक्षणों पर 18 समुद्री मील प्राप्त करते समय नाव भी उठा सकता है और 20 समुद्री मील की रोशनी वाली नाव को छुआ है। यह 3000 आरपीएम पर 425 एचपी पर रेट किए गए कमिन्स क्यूएसबी 6.7 इंजन की चयनित शक्ति के साथ 2.476: 1 कमी के साथ एक ZF280-1A गियर के माध्यम से एक 27-इंच पहिया बदल रहा है।
मुख्य इंजन पर एक हाइड्रोलिक पावर टेकऑफ 15 अश्वशक्ति धनुष और कठोर थ्रस्टर और अन्य संवर्द्धन प्रदान करता है। वारिंग हेड के साथ एक लेमर वी -4 हाइड्रोलिक एंकर विंच शामिल है। इंजन की जगह, इस आकार की नाव के लिए कमरेदार, शांत रहने की जगहों के लिए अच्छी तरह से इन्सुलेट है। यह एक मध्य जहाज लाजरेट और दूसरा दरवाजा के माध्यम से पीछे डेक से पहुंचा है।
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