मेजर ओवरहाल के बाद पानी पर Superyacht लौटता है

14 अगस्त 2018

साउथेम्प्टन, ब्रिटेन के मुख्यालय जहाज मरम्मत करने वाले और समुद्री इंजीनियरिंग सेवा प्रदाता, एसएमएस ने क्लासिक सुपररीच माई एलिसिया को शहर के दिल में अपने कवर 60 मीटर सूखे डॉक से लॉन्च किया है।

द एसएमएस ग्रुप के सीईओ पीटर मॉर्टन ने टिप्पणी की: "आज का लॉन्च एसएमएस समूह, हमारे सभी सहयोगियों और हमारे सभी आपूर्तिकर्ताओं के लिए एक और बड़ी रिफिट परियोजना में एक प्रमुख सकारात्मक मील का पत्थर है। यह बड़ी, बड़ी खबर है। एक कंपनी के रूप में हम वास्तव में एक और वास्तव में असाधारण ब्रिटिश व्यवसायी की प्रेरणा और समर्थन रखने के लिए रोमांचित हैं; और जब परियोजना अंतिम परिणाम चुनौती दे रही है तो बस बकाया है। मेरा एलिसिया निर्विवाद रूप से सुंदर है "।

एसएमएस ने वाणिज्यिक समुद्री, रक्षा और सुपररीच क्षेत्रों में जहाज की मरम्मत, समुद्री इंजीनियरिंग और प्रमुख निर्माण परियोजनाओं में विशेषज्ञों के रूप में प्रतिष्ठा विकसित की है। इसके अलावा व्यापार में प्रमुख नौका रिफिट और क्लासिक नौका बहाली के लिए एक सिद्ध वंशावली है। हाल के वर्षों में कंपनी ने माई लेडी ए पर मेरे शेमारा, लॉर्ड शुगर पर सर चार्ल्स डनस्टोन और अब एक और प्रतिष्ठित ब्रिटिश मालिक के लिए मेरी एलिसिया पर रिफिट पूरा कर लिया है।

मॉर्टन ने कहा, "माई एलिसिया, माई शेमारा और माई लेडी ए सभी को पूरी तरह से पारदर्शी और ईमानदार तरीके से एसएमएस द्वारा प्रबंधित किया गया था - सीधे मालिक के साथ काम करना।" "यह पैसे के लिए सबसे अच्छा मूल्य और परियोजना के पूर्ण नियंत्रण सुनिश्चित करता है; मालिक इसलिए 'अपने भाग्य के स्वामी' हैं जो शामिल सभी लोगों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। इस मामले में यह मालिक की दृष्टि थी जिसने किसी अन्य परियोजना के विरोध में व्यवसाय के विकास और निर्माण को प्रेरित किया है; हम बहुत आभारी हैं और भविष्य में सफल परियोजनाओं के लिए तत्पर हैं। "

मॉर्टन ने स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला की भूमिका को भी स्वीकार किया: "हम अपनी खुद की बहन कंपनियों याट टीसी को शामिल करने के लिए कैनकस समुद्री, डिजाइन असीमित, एसईसी समुद्री, डब्ल्यूआरएस और अन्य लोगों की पसंद के बिना ऐसी महत्वपूर्ण और bespoke परियोजनाओं को पूरा करने में सक्षम नहीं होंगे। और वैश्विक सेवाएं। यह शुरुआत से एक टीम प्रयास रहा है, और मैं और मालिक दोनों ही बहुत आभारी हैं और बहुत गर्व करते हैं; इस परियोजना ने ब्रिटिश डिजाइन, नवाचार और इंजीनियरिंग का सबसे अच्छा देखा है और अब हम पूर्व-हैंडओवर परीक्षणों की एक सफल अवधि की उम्मीद कर रहे हैं। "

एसएमएस टीम के साथ काम करने के संबंध में, माई एलिसिया के मालिक ने टिप्पणी की, "टीम और प्रबंधन पहले दिन से काम करने के लिए शानदार रहे हैं। उन्होंने लचीलापन, ध्यान और प्रतिबद्धता - और विस्तार के लिए एक वास्तविक आंख का प्रदर्शन किया है। मैं उपकरण पर लोगों से ऊर्जा और उत्साह से नम्र हूं। मैं एक बेहतर, अधिक आकर्षक, टीम के लिए नहीं पूछा था। ब्रिटेन में एलिसिया को सही कॉल करना सही था और यह एक पूर्ण प्रसन्नता रही है; अंतिम परिणाम कुछ ऐसा होगा जो हम सभी पर बहुत गर्व महसूस कर सकते हैं - वह शानदार है, वह ब्रिटिश है - और वह वास्तव में अद्वितीय है। आने वाले कई सालों तक वह हमारे परिवार का एक बड़ा हिस्सा बन जाएगी। "

मेरा एलिसिया 50 मीटर क्लासिक मोटर यॉट है; वह 1 9 30 में डिफो द्वारा यूएस में बनाई गई थी और मेरी जानिडोर (पूर्व आरएस ईडन) के रूप में लॉन्च की गई थी। वह पूर्वी तट यार्ड द्वारा निर्मित आठ नौकाओं में से एक थीं। 2015 में वह 1 9 30 के दशक की महिमा में लौटने के इरादे से बहाली कार्यों की एक विस्तृत अवधि शुरू करने के लिए साउथेम्प्टन पहुंचीं।

एसएमएस के प्रबंध निदेशक क्रिस नॉर्मन ने टिप्पणी की, "ब्रिटेन और हॉलैंड में दोनों रिफिट उद्योग में काम करने के बाद, कई सालों से मैं सुरक्षित रूप से कह सकता हूं कि यह परियोजना बहुत कम नहीं है। हमने व्यावहारिक रूप से मेरे शेमारा को किल अप से पुनर्निर्मित किया, और हम, एक प्रोजेक्ट टीम के रूप में, मानते थे कि यह एक बंद होगा। ऐसा नहीं। मेरी एलिसिया तीन साल की अवधि में कामों का एक समान चुनौतीपूर्ण कार्यक्रम साबित हुआ है। मालिकों की आकांक्षाएं जहाजों से सचमुच मेरे जेनिडोर के रूप में होती हैं; विस्तार और जुनून पर उनका ध्यान न केवल एक प्रेरित टीम का नेतृत्व करने में मदद करता है बल्कि अपनी पूर्व महिमा के लिए वास्तव में अद्वितीय और वास्तव में अद्भुत क्लासिक को भी बहाल करता है। "

बात करने के विस्तार में, नॉर्मन ने कहा, "इस विशेष परियोजना ने प्रमुख संरचनात्मक कार्यों और कार्यों के कार्यक्रम के समर्थन में नौका और उसके सिस्टम के पूर्ण पुनर्निर्माण को देखा है। हमने पूर्व में मशीनरी बल्कहेड आगे, 34 मीटर, और हमारी बहन सह के साथ साझेदारी में एक पूरी तरह से नया एल्यूमीनियम अधिरचना से एक नया हल बनाया। वाइट शिपयार्ड, लगभग 25 टी में आ रहा है। सभी सिद्धांत व्यापार एसएमएस पर घर में हैं इसलिए इस बारी-बारी समाधान ने संरचनात्मक इंजीनियरिंग, यांत्रिक डिजाइन और स्थापित, विद्युत और हाइड्रोलिक डिजाइन और इंस्टॉल और संगठन के साथ मदद की। हमारे पास हमारे स्वयं के आंतरिक और बाहरी आउटफिटर्स हैं, हमारे स्वयं के चित्रकार और हमारी अपनी कमीशनिंग टीम है। यह एसएमएस पर कुल सेवा समाधान है, इसलिए एक साथ खींचने वाले सभी व्यापार बेहद फायदेमंद हैं। "

नॉर्मन ने कहा, "हमें प्रतिष्ठानों में भी बहुत ही अभिनव होना पड़ता है - हमने एक 1000 टी जहाज के लिए एक 400T जहाज में उपयुक्त उपकरण पैकेज स्थापित करने में कामयाब रहे हैं; मशीनरी की जगह, पाइप वर्टिकल (सीमित हेडरूम के कारण) और जहाजों के टैंक कॉन्फ़िगरेशन में विचारों की जबरदस्त मात्रा में चले गए हैं। यह एक चुनौती रही है कि हमें पराजित करने पर गर्व है। शुक्र है कि मालिक परिचालन और व्यावसायिक रूप से दोनों 'जुनून पर' हाथ से रहा है; वह न केवल परियोजना बल्कि व्यापार के वास्तविक हिस्से का भी एक बड़ा हिस्सा रहा है। वास्तव में पारदर्शी और ईमानदार फैशन में काम करके हमने न केवल एक सुंदर नौका बनाया है, हमने एक अद्भुत व्यवसाय भी बनाया है। "

मेरी एलिसिया भूमध्य सागर के लिए महासागर क्वे यार्ड छोड़ने से पहले सोलेंट में और उसके आस-पास के कमीशनिंग और समुद्र परीक्षणों का आयोजन करेगी, फिर वह सितंबर में 20 वीं लेस वोइल्स डी सेंट ट्रोपेज के लिए दुनिया के सबसे खूबसूरत आधुनिक और क्लासिक नौकाओं में से 300 से अधिक में शामिल हो जाएगी ।

लंबाई कुल मिलाकर: 49.86 मीटर
लंबाई जललाइन: 47.74 मीटर
नियम की लंबाई: 47.15 मीटर
ब्रेड (मोल्ड): 7.35 मीटर
गहराई कुल मिलाकर (excl। मस्त): 11.16 मीटर
गहराई कुल मिलाकर (inc। मस्त): 21.31 मीटर
सकल Tonnage: 397 जीआरटी
शीर्ष गति: 14 समुद्री मील
क्रूज़िंग स्पीड: 10 समुद्री मील
रेंज @ क्रूज़िंग स्पीड: 2,500 एनएम
कक्षा: लॉयड्स रजिस्टर 100 ए 1 एसएससी जी 2 ए मोनो एसआरवाई एमसीएच यूएमएस
ध्वज: एलवाई 3, केमैन द्वीपसमूह शिपिंग रजिस्ट्री
आईएमओ संख्या: 9 0 9 11111
आधिकारिक संख्या: 800 9 8

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